Am 25. September 2026 trafen wir uns zur Jahreshauptversammlung in Hangar 3, und die Reihen zwischen den Flugzeugen waren gut gefüllt. Dass so viele Mitglieder ihren Freitagabend am Flugplatz verbracht haben, freut uns sehr, denn auf der Tagesordnung stand einiges.
Berichte aus allen Ressorts
Vorstand, Werkstatt, Kasse und Kassenprüfer, unser neuer Ausbildungsleiter UL und die Geschäftsführung der Flugplatzgemeinschaft gaben einen Überblick über das vergangene Jahr. Aus der Werkstatt gab es vor allem Gutes zu hören: Das Wartungsteam ist neu aufgestellt und arbeitet eng mit professionellen Partnern zusammen. QL und HL fliegen inzwischen mit Garmin G5, dazu kamen PowerFLARM Flex und neue Checklisten. Größere Schäden gab es in diesem Jahr keine.
Rekord bei den Neuaufnahmen
Seit der letzten Jahreshauptversammlung sind 13 neue Mitglieder zu uns gekommen, darunter zwei Rückkehrer und zwei weitere Fluglehrer. Damit zählen wir jetzt 61 aktive Mitglieder. Und die Neuen fliegen auch: Zusammen haben sie in diesem Jahr schon über 100 Flugstunden gesammelt. Ganz nebenbei sinkt dadurch das Durchschnittsalter unserer Aktiven auf 55 Jahre.
Die Flotte fliegt deutlich mehr
Das zeigt sich auch an der Auslastung: Bis Mitte September standen bereits 620 Flugstunden in den Büchern, mehr als im gesamten Jahr 2025 mit 523 Stunden. Spitzenreiter ist die OO mit 173 Stunden, dicht gefolgt von HL und QL.
Viele Anträge aus den eigenen Reihen
Bemerkenswert war in diesem Jahr die Zahl der Anträge: Zehn Anträge von vier Mitgliedern standen zur Abstimmung, von den Buchungsregeln über die Arbeitstage bis zur Wartung. Für uns ist das ein gutes Zeichen. Bei uns gestalten die Mitglieder den Verein aktiv mit und genau so soll es sein.
Neue Flugstundenpreise
Um eine Erhöhung der Flugstundenpreise sind wir nicht herumgekommen. Die letzte Anpassung stammte aus dem Jahr 2022, seitdem sind Treibstoff und Ersatzteile deutlich teurer geworden und wir wollen Rücklagen für Motoren und größere Reparaturen aufbauen. Die Echo-Klasse kostet jetzt 186,00 € pro Stunde unter der Woche und 198,00 € am Wochenende, das UL 102,00 € bzw. 114,00 €. Abgerechnet wird minutengenau nach Betriebsstundenzähler. Für eine gepflegte, gut ausgestattete Vereinsflotte ist das aus unserer Sicht weiterhin ein sehr faires Niveau.
Wohin entwickelt sich die Flotte?
Die Arbeitsgruppe Flotte blickt über das laufende Jahr hinaus. Sie hat rund 20 viersitzige Muster unter die Lupe genommen. Das harte Kriterium ist unsere 675 Meter lange Graspiste, dazu kommen Zuladung, Verbrauch, Preis und Gebrauchtmarkt. Auch die Frage, ob ein modernes UL die bessere Ergänzung wäre als ein Echo-Viersitzer, gehört dazu. So entsteht eine solide Grundlage, um die Flotte der nächsten Jahre gemeinsam zu planen.
Besuch einer WT10 am Putztag
Passend dazu hatten wir am selben Wochenende besonderen Besuch: Semih Renger von ISS Aviation, Vertriebspartner von Aerospool, kam mit einer WT10 nach Grefrath. Aerospool kennen viele vom UL WT9 Dynamic, die WT10 ist der neue Viersitzer des Herstellers in der E-Klasse. Weil am Sonntag nach der Versammlung ohnehin Putztag war, konnten sich unsere Mitglieder das Flugzeug zwischen Eimer und Fensterleder in aller Ruhe ansehen. Und das lohnte sich: Die WT10 ist durch und durch modern und das sieht man ihr auf den ersten Blick an.
Roman und Daniel durften anschließend mit Semih zu einem Testflug starten und der hat bei beiden einen bleibenden Eindruck hinterlassen! In der Luft hat uns die WT10 voll überzeugt, es war ein wirklich beeindruckendes Flugerlebnis. Man merkt, dass Aerospool seine Erfahrung aus dem UL-Bau konsequent in einen Viersitzer übertragen hat. Ein so modernes Muster unmittelbar kennenzulernen, direkt auf unserem Heimatplatz, ist für einen Verein wie unseren alles andere als selbstverständlich.
Lieber Semih, ganz herzlichen Dank, dass du dir die Zeit genommen und die WT10 zu uns an den Niederrhein gebracht hast. Wir haben uns über den Besuch sehr gefreut und würden uns freuen, dich bald wieder bei uns zu sehen.
Ihr seht: Bei uns tut sich was, in der Halle, in der Luft und bei der Frage, wie es weitergeht. Wer als Pilotin oder Pilot einen Verein sucht, in dem man mitreden und mit anpacken kann, oder nach einer Pause zurück ins Cockpit möchte, meldet sich gern über unsere Kontaktseite.