Über den Winter hat sich im Cockpit unserer beiden Cessnas 172 einiges getan: Sowohl die D‑EOQL als auch die D‑EJHL sind nun mit modernen Garmin‑G5‑Instrumenten ausgerüstet. Damit bringen wir unsere Vereinsflotte technisch einen großen Schritt nach vorne – hin zu mehr Übersicht, Komfort und Sicherheit im Alltagseinsatz.
HL schon umgerüstet, QL jetzt frisch fertig
Den Anfang hat unsere D‑EJHL gemacht: Ihr G5‑Upgrade wurde bereits Ende letzten Jahres abgeschlossen. Seitdem profitieren die Piloten von einem klar strukturierten Primärinstrument mit hellen Anzeigen und integrierter OAT‑Messung.
Ganz frisch aus der Werft kommt jetzt die D‑EOQL: Sie hat direkt zwei Garmin G5 bekommen – einen als Primary Flight Display und einen als HSI, der an das NAV‑Funkgerät angebunden ist. Damit lassen sich zum Beispiel VOR‑Signale modern und intuitiv anzeigen,
Mehr Infos im Blick, mehr Sicherheit an Bord
Beide Flugzeuge verfügen nun auch über einen Außentemperaturfühler für die G5, sodass OAT und daraus abgeleitete Größen wie TAS und Wind direkt im Instrument dargestellt werden können. Am Boden kann das G5 darüber hinaus die aktuelle Density Altitude berechnen – ein echter Mehrwert, um Performance‑Reserven insbesondere an warmen Tagen besser einschätzen zu können.
Zusätzlich haben wir jedes G5 mit einer eigenen Backup‑Batterie ausgerüstet: Fällt die Bordelektrik aus, läuft das Instrument noch bis zu mehrere Stunden eigenständig weiter und liefert weiterhin verlässliche Fluglage‑ und Navigationsdaten. Mit dem Schritt zur modernen Avionik bleiben wir als Motorfluggruppe Grenzland technisch auf der Höhe der Zeit – attraktiv für neue Mitglieder, die Wert auf ein zeitgemäßes Cockpit legen und ein klares Plus für die Sicherheit im täglichen Vereinsbetrieb.